制動電阻，是波紋制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。電阻的一種，主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中，幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。

一、制動單元制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。原理：制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，需要加外接制動組件制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。，以加快消耗再生電能的速度。

二、制動電阻原理：電動機(jī)在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。

三、制動單元+電阻：制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)制動電阻提供通路。

以下是制動單元的動作過程：

a、當(dāng)電動機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。

b、當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時(shí)，制動單元功率開關(guān)管開通，電流流過制動電阻。制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。

c、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。

d、當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時(shí)，制動單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

e、當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時(shí)，制動單元將重復(fù)以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

由于制動單元的工況屬于短時(shí)工作，即每次的通電時(shí)間很短，在通電時(shí)間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時(shí)間則較長，在間歇時(shí)間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價(jià)格也隨之下降；另外由于IGBT只有一個(gè)，制動時(shí)間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)理也相對簡單，實(shí)現(xiàn)較為容易。 由于有以上優(yōu)點(diǎn)，因此它廣泛應(yīng)用于起重機(jī)等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時(shí)工作制的場合。

FRIZLEN 電阻 FZS150*35S-10R-220W
FRIZLEN 電阻 FASQ3339004   ED100   功率：45KW電阻:2.9Ω；出廠編號：214493
FRIZLEN 制動電阻 FZZGQ 300*65
FRIZLEN 制動電阻 KWAEU 216*91-85
FRIZLEN 電阻 fzw160X45-47歐姆 150W電阻
FRIZLEN 電阻 GYAD216X80-15 200W 15歐
FRIZLEN 電器件 GAMDU165X60-5.8
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 制動電阻 FDWZQ 5180104
FRIZLEN 備件 FZS75X24S-18千歐  32w FRIZLEN
FRIZLEN 電阻 FASQ3339004   ED100   功率：45KW電阻:2.9Ω；出廠編號：214493
FRIZLEN 電阻 FZA200X45F-24DHM
FRIZLEN 電阻 FZECU600X65-23
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 電阻 KWAEU 216x91-85 MO6 400W 85Ohm
FRIZLEN 備件 FZW100*35-047
FRIZLEN 備件 FGFLQ3121604     8KW  32歐姆
FRIZLEN 電阻 KWAE 320x91， 450watt，85Ohm
FRIZLEN 電阻 FGFLQU3100904
FRIZLEN 電阻 FDVEQ5130106-85 400Watt Nr.35432 85Ohm
FRIZLEN 電阻箱 FASQ339004 DN100  45kW 2.9
FRIZLEN 電阻器 FASQ3339004-2.9   ED100    功率：45KW電阻：2.9Ω
FRIZLEN 電阻 FZG600x65-82 BRAKE RESISTOR 82
FRIZLEN 電機(jī) 電機(jī)B7108P-03177 EM100041
FRIZLEN 制動電阻 FZZMQ 500*65 212189
FRIZLEN 電阻 FGFL6100802-1.0
FRIZLEN 備件 FGFLQ3143604    18KW  10歐姆
FRIZLEN 備件 FZTU200X65-15
FRIZLEN 備件 FZG600X65-82
FRIZLEN 電阻器 FASQ3111004-8.2   ED100  功率：5KW電阻：8.2Ω
FRIZLEN 電阻 
FRIZLEN 電阻 FZMU200x45-20. Art.Id.No.: 32675
FRIZLEN 備件 GLAD 100x40 - 1.0  50 W / 1ohm  our Art.Id.Nr. 42280
FRIZLEN 電阻 TYPE:FGFG3132802   14KW  28 OHMS ED:100
FRIZLEN 備件 FZDGQ 600X65   3KW  47歐姆
FRIZLEN 電阻 FZS150X35S-10歐 220W
FRIZLEN 備件 FZS75X24S-18千歐  32w FRIZLEN
FRIZLEN 備件 FSL 756902 1 x 9 ohm
FRIZLEN 制動電阻 FGFLQ3121604-32
FRIZLEN 備件 FZDS150X35
FRIZLEN 電阻 FZWICOx35 (0.47歐姆 65W H50)
FRIZLEN 電阻 FZZMQ/500*65/30Ω/1600A
FRIZLEN 電阻 fzw160X45-47歐姆 150W電阻
FRIZLEN 制動電阻 FGFK 3111402-21
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 制動變阻器 fzmu    400X65    100-OHM/600W 訂單號187508
FRIZLEN 電阻 FZMU 300x45-16
FRIZLEN 備件 FBEMS 5230304-2.8 400W 25105 K06
FRIZLEN 電阻 FGFL6100802-1.0
FRIZLEN potentiometer 電位器 FR12 R10-4.7 KΩ R36 P05 15879N P-3P3 P/N: 1/1189
FRIZLEN 電阻 FDVEQ5130106-85 400Watt Nr.35432 85Ohm
FRIZLEN potentiometer 電位器 FR12 R10-4.7 KΩ R36 P05 15879N P-3P3 P/N: 1/1189
FRIZLEN 備件 FZAS 400X65
FRIZLEN 備件 FZDS150X35
FRIZLEN 備件 185407
FRIZLEN 備件 FGFLQ 3122004
FRIZLEN 電阻器 FASQ3111004-8.2   ED100  功率：5KW電阻：8.2Ω
FRIZLEN 電阻 FUW 100*35 - 45  450HM  65W
FRIZLEN 電位計(jì) P100 3KO 10% T6 WM110
FRIZLEN 電阻 R20-3.3KΩ 26346 G48
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 電阻 FZECQU600*65  1000W 25OHM UL
FRIZLEN 備件 FEC4-2X12
FRIZLEN 電阻 TYPE:FAO 3338604   43KW 3.4 OHM ED:100
FRIZLEN 電阻 FGFLQU310090435
FRIZLEN 電阻 FZECQU600*65  1000W 25OHM UL
FRIZLEN 電位計(jì) P100 100Ω±10% 7G WM50
FRIZLEN 電阻 LB10CF-3.7
FRIZLEN 制動電阻 FDWZQ 5180104
FRIZLEN 備件 P10 1K0 10% AO WM110 BV09400
FRIZLEN 備件 R100  500W 3000歐
FRIZLEN 備件 FZG600X65-82
FRIZLEN 備件 R10-4.7KΩ Z32
FRIZLEN 制動電阻 FGFLQ3143604-10
FRIZLEN 電阻 FZA200X45F-24DHM
FRIZLEN 電阻 FZMU200x45-20. Art.Id.No.: 32675
FRIZLEN 備件 FZG 500X65-60
FRIZLEN 電阻 FGFL3121602
FRIZLEN 電阻 FZMU200X45-180W 20Ω
FRIZLEN 備件 FGFKQ 61224 18 ohm
FRIZLEN 電阻 FDVEQ5130106-85 400Watt Nr.35432 85Ohm
FRIZLEN 備件 RMC 2Z-5K
FRIZLEN 電阻箱 FASQ3111004 DN100  5kW  8.2
FRIZLEN potentiometer 電位器 FR12 R10-4.7 KΩ R36 P05 15879N P-3P3 P/N: 1/1189
FRIZLEN 備件 R10-4，7KΩ C17
FRIZLEN 電阻 FAO3338604
FRIZLEN 電阻 R40 1千歐 AB0180 M41
FRIZLEN 電位計(jì) P100 100Ω±10% 7G WM50
FRIZLEN 電阻 FZL 200*45-20
FRIZLEN 電阻 FZMU200X45/20歐姆
FRIZLEN 電阻箱 FASQ339004 DN100  45kW 2.9
FRIZLEN 變頻器制動電阻箱 FZGO 600*65 82ΩNR:225092
FRIZLEN 備件 FKE3100602- 0.9
FRIZLEN 電器件 FGFLQ3122004-27
FRIZLEN 備件 FZM 300*65-430W/22 OHM
FRIZLEN 電阻 FUW100*24 -150
FRIZLEN 電阻 SK BR2 60/600278282060 60歐姆 Nr190584/fzmqu 300*65
FRIZLEN 電阻 FZFG 600X65-5 5BIF Nr.128381
FRIZLEN 備件 FE04-2X12 AI895H24
FRIZLEN 備件 GMADU 180x13-15
FRIZLEN 變頻器制動電阻箱 BRU-1KW/120RJ
FRIZLEN 電阻 型號：D-71711 MURR  FGFLQ 3122004     Nr 225826
FRIZLEN 電阻 FZFG 600X65-5 5BIF Nr.128381
FRIZLEN 備件 P/N: 187508
FRIZLEN 備件 GLAD100*40-1  42280
FRIZLEN 電阻 FZGQ 600X65-82
FRIZLEN 備件 FZDP200X35S20622 3*1 6 OHM
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 電阻 GYAD 216*80-15 200W 15Ω   
FRIZLEN 備件 FZFG 600*65-5，5BIF
FRIZLEN 電阻 FASQ3111004   ED100    功率：5KW電阻：8.2Ω；出廠編號：2144931
FRIZLEN 電阻 FGFLQ 3122004 27.0 OHMS  10 000.0 W DIAXL= 999999 MM  OLERANC= +/-5 % MOUNT_TY= OTHER  TP_ADJ= 不可調(diào)
FRIZLEN 備件 FGFLQU3100904
FRIZLEN 電阻 FZMU200*45
FRIZLEN 電阻器 FZS265*24S-2.5K
FRIZLEN 電阻 FZWICOx35 (0.47歐姆 65W H50)
FRIZLEN 備件 R100  500W 3000歐
FRIZLEN 備件 R10-4，7KΩ C17
FRIZLEN 電阻 FUW 100x24 - 150
FRIZLEN 電阻 FKE3100602-4.4ohm
FRIZLEN 電阻 FZS150*35S-10R-220W
FRIZLEN 電阻 FZB 135x35-25 STEHEND
FRIZLEN 制動電阻 FZGQ600X65-82
FRIZLEN 電阻 421068  40歐
FRIZLEN brake resistor FZZG  500x65  1600W 15 ohm
FRIZLEN 電阻 421068  40歐
FRIZLEN 電容器 LKT25.0-480-DP
FRIZLEN 備件 FZECQU200*65  300W 68OHM UL
FRIZLEN 預(yù)充電電阻 FUW100IZ4-150Ω
FRIZLEN 備件 FZECQU200*65  300W 68OHM UL
FRIZLEN 電阻 TYPE:FGFG3132802   14KW  28 OHMS ED:100
FRIZLEN 電阻 R20-3.3KΩ 26346 G48
FRIZLEN 電阻器 FASQ3339004-2.9   ED100    功率：45KW電阻：2.9Ω
FRIZLEN 電阻 FZDPQU 160x45 S NR197842
FRIZLEN 備件 Art: 10611 RKS20M1-220 D 33 Zeichn.-Nr.: 12M0028
FRIZLEN 電阻器 FZMU 200*45-20
FRIZLEN 電阻 FASQ3111004   ED100    功率：5KW電阻：8.2Ω；出廠編號：2144931
FRIZLEN 備件 FZDP200X35S20622 3*1 6 OHM
FRIZLEN 電阻 FES 3121806-3x0.135
FRIZLEN 備件 FZGQ600X65       1KW  82歐姆
FRIZLEN 備件 Art: 10611 RKS20M1-220 D 33 Zeichn.-Nr.: 12M0028
FRIZLEN 電阻 GYAD216X80-15 200W 15歐
FRIZLEN 電位器 R20 4.7K
FRIZLEN 電阻器 FZMU 200*45-20
FRIZLEN 備件 FZECQU600*65  5000W 20OHM UL
FRIZLEN 備件 P/N: 183451
FRIZLEN 變頻器制動電阻箱 FZGQ 600*65 W:1000 Nr:225092 D-71711
FRIZLEN 電阻箱 FASQ3111004 DN100  5kW  8.2
FRIZLEN 電阻 FZA 500*65 15ou 600W
FRIZLEN 電阻 FZDPQU160*45S 3*25歐姆 3*150A
FRIZLEN 電阻 FZECU600X65-23
FRIZLEN 電阻 FKE3100702-4.0ohm
FRIZLEN 電阻 KWAEU 216x91-85 MO6 400W 85Ohm
FRIZLEN 電阻 R20-3.3KΩ 26346 G48
FRIZLEN 電位器 R20 4.7K
FRIZLEN 電阻 FGFLQU3100904
FRIZLEN 電器件 FGFK3111402-21
FRIZLEN 備件 R10-4.7KΩ Z32
FRIZLEN PROMESS組件 FZPT 160x45S
FRIZLEN 電阻 FA3144402-0.97
FRIZLEN 備件 FZECQU600*65  5000W 20OHM UL
FRIZLEN 電器件 FGFLQ3121604-52,8
FRIZLEN 電阻器 FASQ3339004-2.9   ED100 功率：45KW電阻:2.9Ω
FRIZLEN 電阻 SK BR2 60/600278282060 60歐姆 Nr190584/fzmqu 300*65
FRIZLEN 電容器 LKT25.0-800-DP AC800V
FRIZLEN 備件 FZGQ 600*65-82
FRIZLEN 電阻 R40 1千歐 AB0180 M41
FRIZLEN 備件 RG500
FRIZLEN 電阻 FKES3147206 (3*2.4Ohm  3*8KW)
FRIZLEN 備件 KWAEU 216*91-85
FRIZLEN 電阻器 FASQ3111004-8.2   ED100  功率：5KW電阻：8.2Ω
FRIZLEN 放電電阻 Typ：FZZP 300*45S 2*240Ω W：2*300
FRIZLEN 制動電阻 FZDQG600X65-47
FRIZLEN Resistor R150-250
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制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用于變頻器控制電機(jī)快速停車的機(jī)械系統(tǒng)中，幫助電機(jī)將其因快速停車所產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能。

一、制動單元原理：制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，需要加外接制動組件，以加快消耗再生電能的速度。

二、制動電阻原理：電動機(jī)在工作頻率下降過程中，將處于再生制動狀態(tài)，拖動系統(tǒng)的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。

三、制動單元+電阻：制動單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動電路構(gòu)成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)制動電阻提供通路。

以下是制動單元的動作過程：

a、當(dāng)電動機(jī)在外力的作用下減速時(shí)，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。

b、當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時(shí)，制動單元功率開關(guān)管開通，電流流過制動電阻。制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。

c、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。

d、當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時(shí)，制動單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

e、當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時(shí)，制動單元將重復(fù)以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

由于制動單元的工況屬于短時(shí)工作，即每次的通電時(shí)間很短，在通電時(shí)間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時(shí)間則較長，在間歇時(shí)間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大降低，價(jià)格也隨之下降；另外由于IGBT只有一個(gè)，制動時(shí)間為ms級，對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡量短，以減少關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；控制機(jī)理也相對簡單，實(shí)現(xiàn)較為容易。 由于有以上優(yōu)點(diǎn)，因此它廣泛應(yīng)用于起重機(jī)等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時(shí)工作制的場合。

首先估算出制動轉(zhuǎn)制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。矩

制動扭矩 =（(電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量+電機(jī)負(fù)載測折算到電機(jī)測的轉(zhuǎn)動慣量）

（制動前速度-制動后速度））/375*減速時(shí)間-負(fù)載轉(zhuǎn)矩。一般情況下，在進(jìn)行電機(jī)制動時(shí)，電機(jī)內(nèi)部存在一定的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%左右，因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動裝置；

接著計(jì)算制動電阻的阻值

制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉(zhuǎn)矩-20%電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩）

制動前電機(jī)轉(zhuǎn)速） 在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動電阻的阻值，C為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動單元動作電壓值一般為710V。

然后進(jìn)行制動單元的選擇

在進(jìn)行制動單元的選擇時(shí)，制動單元的工作大電流是選擇的一依據(jù)，其計(jì)算公式如下： 制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值 后計(jì)算制動電阻的標(biāo)稱功率 由于制動電阻為短時(shí)工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo)，我們知道電阻的標(biāo)稱功率將小于通電時(shí)的消耗功率，制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設(shè)置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時(shí)，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時(shí)，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價(jià)，使用者應(yīng)綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負(fù)載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機(jī)的負(fù)載，宜選取較大制動電阻使用率。

能耗制動（電阻制動）的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，缺點(diǎn)是運(yùn)行效率降低，特別是在頻繁制動時(shí)將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。

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